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     各位汽機大拿，抗燃油油質老不達標、伺服閥老卡，這個事不是經常碰到？抗燃油怎么濾，顏色都很差，有沒有？看看這個讓不合格的抗燃油坑死了的伺服閥吧。

　　什么原因？地球人還能阻止抗燃油油質劣化進程不？

　　其實，俺告訴您，不降低氯含量、不脫除膠狀物質碳化生成的油泥就根本阻止不了油質劣化進程。

　　不知道你有沒有發現，大部分的抗燃油EH系統的管路離高溫管道太近！而高溫對油質氧化速率影響相當大。高溫可以使抗燃油電阻率下降、水分增高、酸值上升。

　　一般情況下EH油系統的溫度應控制在40～55℃范圍內，但離蒸汽管道近的抗燃油局部油管路中油溫高得多，甚至可高達200℃以上。一般EH油溫度在80℃以上時，溫度每增加10℃，其氧化速率就會加倍。在高溫下，油中的碳氫化合物裂解會形成不穩定化合物，進一步聚合成膠狀樹脂和油泥，溫度達到100℃以上時，樹脂和油泥開始碳化，會形成焦炭樣沉積，油品顏色加重，在碳顆粒和磨損產生的金屬顆粒作用下，加速了抗燃油的氧化進程。

　　還有，水分和其它污染物、金屬顆粒及油中的碳顆粒是油質劣化的加速劑，使油氧化產生更多的酸，酸會嚴重的腐蝕伺服系統。油泥和油中的碳顆粒及被腐蝕金屬顆粒長時間循環運行，會卡澀伺服閥，給設備運行造成極大的安全隱患。

　　目前大多數抗燃油濾油機只能提高電阻率、降低酸值，而不能濾除超標氯含量和抗燃油內的膠狀物質碳化后形成的油泥，不能脫色。因此，即使抗燃油處理后酸值不超過0.1mgKOH/g,、電阻率不低于6×10⒐的國家抗燃油運行標準。油質也會很快劣化，酸值升高、電阻率減低、泡沫增多、顏色加重，大量的碳化后的油泥會沉淀在伺服閥中。

　　怎么辦？試試抗燃油濾油機看看。

　　抗燃油濾油機的適用范圍：

　　主要適用于礦山、冶金、石油、鐵路、機械、化工、紡織、水泥、電廠、儀表等各行業。對污染劣化的各種工業用潤滑油的凈化再生起到很大作用，延長設備的檢修周期和使用壽命，降低生產成本。能有效脫除油品中的污染物如：水份、水溶性酸、堿，機械雜質等，提高油品的運動粘度、閃點、乳化性。使油品迅速恢復到所需的使用性能，接近或達到相應的國家新油標準。